vendredi 30 octobre 2015

management2.0 chez Airbus Safran Launchers

NEW SPACE : d'un Ciel à l'autre, du neuf et de l'ancien.

La CFTC s'est souvent amusée à écrire des fables à la manière de La Fontaine, pour dénoncer le management qui opère comme les maquignons en choisissant les plus belles bêtes pour former le troupeau idéal. Pourtant, dans le projet présenté par Airbus Safran Launchers aux niveaux hiérarchiques (mais pas aux partenaires sociaux) appelé NEW SPACE de cellule réduite et délocalisée, formée des 10 ingénieurs les plus motivés en vue de créer un projet de lanceur sans contraintes, avec des ruptures technologiques, il y a certes un risque de maquignonage, mais aussi un contexte extrêmement motivant qu'il serait stupide de rejeter a priori.
Le challenge des hiérarchies est de trouver (et donc de se déposséder) des gens motivés, hypercompétents, prêts à s'arracher les tripes pendant 3 ans, fonctionnant en permanence en cellule de crise, avec un budget pour l'instant limité à un an de salaires (donc pas d'achats, de maquettages, de développements probatoires). Des salariés sans contraintes familiales, pouvant passer des semaines dans des régions étrangères (la silicon Valley, par exemple, d'où reviennent Messieurs Endres, patron de AIRBUS Group, et Gerwert, patron de Airbus Defence and Space) pour s'imprégner d'une culture « passion de la conquête » version2.0.
Ces salariés ingénieurs idéaux doivent également avoir l'esprit d'entraide, le sens du collectif et du sacrifice d'eux-mêmes et de l'ambition. Bref, des apôtres du nouveau management, comme naguère les Douze.
L'expérience bi-millénaire montre que ça peut marcher, moyennant une rallonge budgétaire exceptionnelle de 30 deniers, la perte du chef, quelques fractures et égarements.

Journée de la qualité de vie au travail : vraie préoccupation ou tartufferie?

Airbus Defence and Space
Le Directeur des Ressources Humaines a instauré une « journée de la qualité de vie au travail », qui fait l’inventaire des mesures de réduction de risque psychosocial et d’amélioration des équilibres entre vie familiale et vie professionnelle. Ces dispositifs incluent d’ailleurs les activités dévolues aux œuvres sociales des Comités d’Etablissement. Pour le syndicat CFTC, la qualité de vie au travail, c’est d’abord la qualité des conditions de travail, avant de parler des à-côtés du travail. Parmi ces conditions de travail, le management, l’impact de la financiarisation de toutes les activités et de la gouvernance, les organisations matricielles et multi-sites incompréhensibles, les RH de proximité trop souvent invisibles, etc… Le DRH a raison de parler de la qualité de vie au travail et de l’implication des partenaires sociaux ; il aurait tort de faire l’impasse sur les responsabilités de l’entreprise elle-même et de sa gouvernance.

Fin du PSE chez Airbus Les Mureaux et Elancourt

Airbus Defence and Space
Le PSE se termine sur l’établissement des Mureaux avec environ 140 départs sur les 162 prévus (après rectification à la baisse du fait des très bons plans de charge). Ce PSE aurait pu et aurait du être évité : ni les synergies de la restructuration des activités Défense de AIRBUS Group, ni les plans de charge ne justifiaient une mesure anxiogène et incompréhensible par le personnel, bloquant les embauches alors que les équipes ne parvenaient pas à assurer les livraisons (nous étions en pleine préparation de la ministérielle de l’Espace et en syndrome post-Echec du tir TA2 du M51.
Contact : Catherine.Bureau@astrium.eads.net; Philippe.charpin@airbus.com

Elections professionnelles chez Zodiac Aerospace Plaisir

ZODIAC AEROSPACE : élections professionnelles du 8 octobre. La CFTC a accentué son implantation en termes d’adhérents.
Résultats : La CFTC a obtenu 21.4% de représentativité sur le site de Plaisir avec une progression de près de 9% par rapport à 2011 (12.7%). Nous avons donc 1 élu titulaire + 1 élu suppléant au 3ème collège Cadres au CE. 1 élu titulaire + 1 élu suppléant au 2ème collège des Délégués du Personnel.
La CFTC a donc atteint l'objectif fixé : la représentativité et des élus au CE/DP. Cette réussite est due à l'esprit d'équipe ainsi qu’à notre axe de campagne "sauvons le dialogue social". 
Contact : Alain Charruau@zodiacaerospace.com

Encore un PSE chez MITEL.

MITEL :
Encore un PSE chez MITEL. Cette entreprise qui est le vague souvenir de NORTEL (on se rappelle les événements dramatiques lors du PSE et de la fermeture de Nortel à Châteaufort en Yvelines) continue de vivre des moments très douloureux. Un accord de méthode a été signé par la CFDT et la CFTC en vue d’un proche PSE. La CFTC a signé cet accord non pas parce qu’elle accepte les attendus du PSE (qu’elle conteste), mais parce qu’il permet de gagner 2 semaines sur les délais préfixes.
La CFTC regrette qu’aucun accord de GPEC ne soit opérant chez MITEL et en a averti la DIRECCTE (UT78). La CFTC regrette que, une fois de plus, les investissements hasardeux et la volonté de délocaliser certaines activités (R&D) en Inde montrent à quel point il y a un divorce entre l’économie, l’industrie et les personnes.
Effet collatéral (ou voulu) de ces PSE en série : la représentation syndicale s’étiole, la CFTC pouvant à terme devenir l’unique (mais exsangue) organisation syndicale active chez Mitel France.
Contact : Dominique Maufras.

CFTC-Pride à Elancourt : un workshop passionnant, une audience trop faible.

CFTC-Pride à Elancourt : un workshop passionnant, une audience trop faible.
Dans les locaux d'Airbus à Elancourt, les débats autour des fondamentaux CFTC ont été d'une belle hauteur de vue. Dignité des personnes et du travail humain, notion de bien commun /vs/ intérêt général, question de l'usage de la propriété (biens matériels et immatériels tels que la règlementation et les acquis sociaux), responsabilité et subsidiarité, etc : entre les principes fondamentaux et la réalité de terrain, il y a en permanence des liens à tisser, des valeurs à habiter, avec en objectif permanent, "la vie à défendre".
La question aujourd'hui est d'ajuster le syndicalisme à la révolution culturelle de l'individualisation, de nouvelles formes d'esprit collectif plus axé sur l'événementiel, le projet "one shot" à durée limitée. Bref, alléger, désencombrer : le contraire d'un appareil syndical voué à défendre des acquis sociaux de type réglementaires.
La CFTC a pour elle d'être fondée sur la dignité humaine, d'être au service de la vie et d'être une petite organisation : plus apte à survivre que les gros dinosaures, mais avec une moindre force de frappe, ce qui est aussi un handicap dans un univers où la culture du rapport de force reprend paradoxalement du terrain, en dépit de cette volonté de systèmes "à la carte".

mercredi 14 octobre 2015

CFTC-pride à Elancourt (78)

Syndicat CFTC :: CFTC pride à Elancourt !

Le 22 octobre, Joseph Thouvenel, vice président confédéral et président du #syndicat CFTC de Paris, fera un petit colloque sur l'identité et la #fierté CFTC, et sur l'actualité des principes sociaux chrétiens. Ce colloque se tiendra dans les Yvelines, sur le site #AIRBUS d'Elancourt - la Clef de Saint Pierre.
Des clés pour comprendre la #CFTC, cela ne se refuse pas ! Prochainement sur ce blog, l'essentiel de la conférence de Joseph Thouvenel.

Les limites des modèles dérégulés de l'économie digitale

Les limites des modèles dérégulés de l'économie digitale
  • Uber diminue d’office les tarifs de ses coursiers : les conducteurs se sentent floués, trompés. 
  • Twitter, malgré un succès incontestable, n’est toujours pas rentable. 
  • Space X et le management sauvage de Monsieur Musk sont en panne. 
Quel point commun entre ces trois événements? Ces entreprises qui rêvent de créer des nouvelles normes sociales et économiques sont fondées sur des fantasmes et se heurtent aux réalités économiques, sociales et humaines. On dirait des enfants qui rêvent de succès sans efforts. Pensée magique, disent les psys.
Alors avant de s’engager à corps perdu dans une mode annoncée qui n'est peut-être qu'une chimère, soyons fiers de consolider nos atouts. Notre vrai #acquis social, c’est notre collectif et nos équilibres de vie. Ils ont fait le succès technique et industriel d’Aerospatiale, d’Airbus, d’Ariane, de SNECMA, de SEP…. 
Que nos dirigeants, tout éblouis qu'ils sont d'une visite outre-Atlantique, ne cassent pas leur jouet en lorgnant sur celui du copain.

Retour sur les Baraques à frites 2.0

Retour sur les Baraques à frites 2.0
Les food trucks se multiplient dans les entreprises. Ces camions de restauration rapide sont une réponse à un certain style de vie. Mais ne sont-ils pas une « mauvaise bonne idée ».
Développons : risque de retourner rapidement travailler, voire de manger au bureau sans pour autant partir plus tôt le soir, contrairement aux résolutions de début de journée.
Préserver la pause de midi, c’est préserver un espace de respiration. Il en est de même de l’économie et de toute notre planète (notre « maison commune ») avec la pause du #dimanche, qui doit être un moment où les activités marchandes s’arrêtent. Respirons, laissons la terre respirer, préservons ces moments de #disponibilité gratuite, non marchande, non prédatrice, juste #humaine.

Syndicalisme : des messages bien contradictoires.

Syndicalisme : des messages bien contradictoires.
La CGT s’est offert une bien triste image avec #Air France, à la ressemblance d’un simulacre de dialogue et de compréhensions mutuelles, de crispations. Tout a été dit, n'en rajoutons pas en trop peu de mots. Ce qui est intéressant, cependant, c'est que les élections de #Zodiac Aerospace, mardi, ont montré certes une baisse importante de la CGT, mais avec tout de même 40% des suffrages, preuve que 40% des salariés de Zodiac ont approuvé, d'une manière ou d'une autre, ce type d'action hyper médiatisée. C'est troublant, et en tous cas bien éloigné des commentaires moralisants donnés par les médias et la classe politique. Et cela montre à quel point le schéma de #lutte de classes, désastreux en termes d'humanisation, imprègne notre culture des relations sociales en France, tant du fait de certains employeurs que de la financiarisation et de certains syndicats. A qui profite le crime ? Pas à la #paix dans les familles, en tous cas. Dans ce contexte, la petite voix réformiste de la CFTC est bien entendue par 21% des salariés.

Les idées reçues sur le syndicalisme, à l'adresse des jeunes

IDEES RECUE 1 : se syndiquer est obligatoire pour s’engager dans le social.
Non. Même au premier tour, la CFTC ne demande pas à ses candidats  d’adhérer. Ils font déjà le sacrifice de leur personne, on ne va pas leur demander en plus de sacrifier leur porte-monnaie.
IDEE RECUE 2 : se syndiquer, ça coûte cher.
Puisqu’on vous dit qu’il n’est pas obligatoire d’adhérer ! Bon, si vous y tenez, la cotisation CFTC est autour de 120 euros avec déduction fiscale de 60%....
IDEE RECUE 3 : les syndicats, c’est comme les partis politiques…
A la CFTC, nous sommes totalement libres. Indépendants des partis, liés par nos seules valeurs à l’humanisme d’inspiration chrétienne. C’est tout.
IDEE RECUE 4 : le syndicalisme, ça prend du temps
Oui, mais il y a des heures de délégations pour ça, même si il restera toujours une part de bénévolat….
IDEE RECUE 5 : s’engager, c’est faire une croix sur sa carrière
Les DRH qui aiment leur fonction ne sanctionnent pas les personnes constructives, même dans l’opposition : elles sont leur raison d'être. Et il existe des protections légales. Les DRH préfèrent des élus qui sont dans l'orbite d'organisations cohérentes, à des électrons libres qui n’offrent pas de lisibilité sociale à moyen terme.

le prisme médiatique de l'action syndicale

Les médias présentent une image du syndicalisme désespérante. Grèves, luttes d’un autre âge, combats de nantis pour garder des avantages indus, générateur de chômage.
Chemises arrachées, violences, pneus brûlés…collusion avec  les partis politiques, médiocrité et dictature des apparatchiks nationaux, etc.
Cette image consternante, négative sur le fond, relayée par la presse parce qu’elle est, du point de vue de la forme, exceptionnelle : facile à comprendre, visuelle, propre au traitement audiovisuel.
Le syndicalisme est pourtant autre chose.
C’est d’abord du don de soi, de la générosité, de l’innovation (si, si !!!), de la compétence, du talent.
La CFTC  offre à ceux qui veulent se lancer dans l’aventure un cadre très souple : pleine autonomie, formation sociale à la demande,  retour d’expérience, soutien juridique.
La CFTC l’irremplaçable syndicat de construction sociale.

mercredi 7 octobre 2015

TED Thales Electron Devices Vélizy: Négociation en cours d'un accord d'aménagement du temps de travail du à de la sous-activité conjoncturelle (commandes attendues non rentrées) selon la Direction; cependant, le marché est atone, déficit de commandes des satellitiers. Il se peut que cela dure plus que ce que dit la Direction qui a un discours optimiste; il est vrai que TAS, (Thalès Alenia Space) et Airbus Defence and Space ont un carnet de commande peu rempli cette année, et que l'année 2015 sera une année assez creuse (bas de cycle) en termes de prises de commandes de satellites télécom.
Dans  le contexte du suivi mensuel qui sera fait tout au long de cette activité partielle, il sera nécessaire d'obtenir un tableau de bord précis permettant de prendre les bonnes  décisions organisationnelles et sociales. La CFTC dénonce la volonté de densifier l'utilisation de l'outil de production qui, du fait du travail en équipes, a un impact sur la santé et l'organisation familiale des salariés, et qui les leurre sur leur pouvoir d'achat réel du fait des primes associées aux horaires décalés. Avec la nécessaire fin de ce dispositif d'équipes (qu'il va falloir gérer individuellement), certains salariés vont subir une forte baisse de leurs revenus.

Contact presse :
http://cftcthales.blogspot.fr/
inter.cftc@thalesgroup.com

mardi 6 octobre 2015

SAFRAN TECH : le pôle technologique du Groupe Aeronautique SAFRAN récemment implanté à Châteaufort en Yvelines regroupe 4 entreprises : SAFRAN S.A.S., Safran Engineering Services et AIRCELLE et une filiale d’Aircelle. SAFRAN souhaite ainsi bénéficier de l’image et des synergies apportées par le complexe scientifique du plateau de Saclay. Formé pour l’essentiel de jeunes diplômés, le site va procéder à des élections professionnelles très prochainement : le 8 octobre chez Aircelle et en novembre pour Safran S.A.S. La notion d’IRP et de dialogue social collectif étant assez étrangère à la culture de cette génération, la CFTC se présentera comme le syndicat de l’autonomie et de la dignité éminente des personnes, deux valeurs qui touchent la génération des jeunes diplômés car d’une brûlante actualité au moment où l’on parle e révolution numérique.

MITEL :
Encore un PSE chez MITEL. Cette entreprise qui est le vague souvenir de NORTEL (on se rappelle les événements dramatiques lors du PSE et de la fermeture de Nortel à Châteaufort en Yvelines) continue de vivre des moments très douloureux. Un accord de méthode est actuellement en discussion en vue d’un proche PSE.

vendredi 2 octobre 2015

VAUBAN AUTOMOBILES

La CFTC a gagné la bataille juridique sur les contrats forfaits jours pour les agents de maîtrise.
Le sujet de préoccupation de la CFTC en cette rentrée de Septembre chez Vauban est le CICE dont l'entreprise bénéficie : quelle part revient au salarié ? Quelle part va en R&D, amélioration de la compétitivité, surtout dans une entreprise comme un garage où la part de main d’œuvre est prépondérante dans le prix d’une prestation ?

La CFTC s’interroge également sur la prime d’ancienneté qui n’est pas versée à tous, sur les problèmes de mutuelle, qui impose un malus à Vauban depuis plusieurs années, et enfin sur la répartition des primes, susceptibles de créer du pouvoir d’achat sans augmenter le niveau des salaires. La CFTC dénonce l’arbitraire et la disproportion de certaines primes (trop grande sélectivité)
AIRBUS DS

Le site de Val de Reuil (27) est vendu, et de nombreux salariés ont été reclassés dans le Groupe AIRBUS, rejoignant les sites d’Elancourt et des Mureaux. L’activité PMR de ex-Cassidian est filialisée, prête à vendre, de même que d’autres activités et projets qui ont fait l’objet de la revue de portefeuille lors de la restructuration des activités Espace et Defence du Groupe AIRBUS. Le groupe aéronautique vise, par le projet « flightpath » de rassembler les activités qui resteront dans la Business line Defence and Space en une seule entité juridique par pays. A terme, ce serait la fusion de ce qui resterait de Cassidian et de ce qui resterait d’Astrium. Pour la CFTC, ce sera toujours le mariage de la carpe et du lapin, avec pour seule perspective des économies de structure, une plus grande centralisation opérationnelle du Groupe Airbus qui se situe à Toulouse. Quand on sait que le bail du site d’Elancourt se termine en 2021, on peut se poser beaucoup de questions sur l’avenir de la présence d’AIRBUS dans les Yvelines.
PALL filtration

L’entreprise fabrique toutes sortes de filtres industriels. Elle dispose d’un centre de recherche et production à Cergy-Pontoise, et des bureaux administratifs à Saint Germain en Laye.
Récemment rachetée par un investisseur américain, PALL souffre de plans sociaux successifs non justifiés par une mauvaise santé économique.
Le département de R&D a fait l’objet du dernier PSE : il a été supprimé.

Le risque psychosocial chez PALL est à son maximum. Des démissions s’ajoutent au PSE et la charge de travail s’accroit encore dans une entreprise désorganisée, les salariés ne comprenant pas le rationnel de ce qu’ils subissent et ne voyant pas l’avenir de l’entreprise. La CFTC, majoritaire au CE a choisi de donner aux salariés les moyens de surmonter l’épreuve psychologique : enquête stress, conférences sur les RPS…

PEUGEOT SPORTS

1/ RALLYES RAID. Peugeot prépare le DAKAR 2016, vitrine incontournable pour la marque au Lion. LE SILK ROAD GRAND CHINA RALLY 2015 : nos 2 voitures ont fait comme résultat : 1er et 2ème : c’est parfait, mais il n’y avait pas de concurrence réelle : à notre niveau.
Fin octobre : LE RALLYE OILYBIA MAROC 2015 BY NPO : nos 2 voitures escomptent faire comme résultat : 1er et 2ème : mais cette fois ci avec une réelle concurrence : à notre niveau.
Tout ceci en préparatif à notre but ultime : notre quatrième course : LE DAKAR 2016 : où nos X voitures (le nombre est secret) escompteront faire comme résultat : 1er, etc... : mais cette fois ci avec une concurrence très féroce : très largement à notre niveau...

2/ RALLY-CROSS, avec des véhicules prototypes 208 WRX : 2014, 2015.
Pour notre première saison 2014 : nos 2 voitures ont fait comme résultat : 4ème et 7ème ; et 3ème pour l’équipe : pas terrible, mais c’est un début.
Pour notre deuxième saison 2015 : nos 2 voitures sont actuellement (la saison n’est pas finie) : 2ème et 4ème ; et 1er pour l’équipe : c’est beaucoup mieux...
3/ CHAMPIONNAT EUROPEEN DES RALLYES (ERC), avec des véhicules prototypes 208 T16 : 2014, 2015.
Pour notre première saison 2014 : nos 2 voitures ont fait comme résultat : 3ème et 6ème : moyen, mais c’est un début.
Pour notre deuxième saison 2015 : nos 2 voitures sont actuellement (la saison n’est pas finie) : 2ème et 19ème : c’est un peu mieux...

Peugeot Sports conçoit et réalise des voitures routières de grande série ultra sportives, des démonstrateurs de voitures de route….

4/ L’actualité sociale est dominée par deux faits marquants : d’une part la contestation au tribunal d’élections par vote électronique, et la difficulté qui en résulte dans l’établissement des protocoles pré-électoraux actuels ; et d’autre part le déménagement de Peugeot Sports actuellement implanté à Vélizy, dans le site PSA de Satory, avec à la clé une forte réduction du personnel et une restructuration de l’ensemble.

AIRBUS DEFENCE AND SPACE (Les Mureaux, Elancourt) :

1/ 30 septembre : Réussite du vol M51.2 avec une excellente précision d’impact ; réussite du vol ARIANE5 du 30 septembre, réussite des opérations sur le système sol M51 du sous-marin SNLE le 30 septembre. La CFTC souligne l’implication exemplaire des dizaines de salariés qui ont préparé ce vol d’essai du M51.2, le vol d’Ariane qui n’est jamais une routine, ne comptant pas leurs efforts pour la réussite de leurs produits. La CFTC encourage l’entreprise à donner des signes de reconnaissance adaptés à chacun afin de réduire les risque psychosociaux. Les RH de proximité ont un rôle dans l’identification de ces formes de reconnaissance.

2/ Négociation d’un protocole pré-électoral CADRE pour l’ensemble des sites de Airbus Defence and Space S.A.S. Troisième réunion de négociation autour de cet OVNI social qui n’a aucun fondement juridique, mais qui permet de phaser les scrutins entre eux afin de faciliter la constitution des CCE.
Report des élections professionnelles au 26 janvier. Sont contre : la CFDT et la CGT, qui, pour des raisons de tactique électorale, cherchent à profiter des instabilités du moment autour de Airbus DS2.0 et de Airbus Safran Launchers, ainsi que des malversations dans le CE de l’établissement Aquitain, qui touchent le syndicat FO majoritaire. Pour la CFTC, il est important que la représentation du personnel soit établie dans un contexte moins transitoire qu’actuellement : un vote en novembre jetterait la suspicion sur la validité juridique du CCE qui en résulterait, suite à l’entrée en phase 2 de Airbus Safran Launchers.

3/ Création d’un site Airbus Defence and Space « Space Systems » aux Mureaux, rassemblant les activités de siège social et les activités orbitales qui ne sont pas appelées à entrer dans la co-entreprise Airbus Safran Launchers. L’établissement des Mureaux se voit provisoirement scindé en 4 entités : ADS-SS, ADS-Space Transportation, ASL, Eurocryospace.

4/ Les activités Electronique spatiale d’Elancourt sont rattachées aux activités satellites de Toulouse. Aux services près, on revient donc dans une configuration ASTRIUM du temps de la fusion entre Aerospatiale et MATRA, un an après la réorganisation des activités militaires et spatiales du Groupe AIRBUS. Tout se passe comme si l’adossement de l’espace au militaire n’avait eu pour but que de diluer les déficits et risques d’airbus Military et de Cassidian dans la trésorerie de la branche spatiale. La CFTC dénonce une opération qui a privé les salariés d’Astrium d’une partie de leur intéressement en 2015 et une succession d’allers-retours (y compris avec la désastreuse opération de VIZADA) qui laissent douter de la claire vision stratégique de la Direction Airbusienne…

5/ Début des groupes de travail AIRBUS GROUP et ASL sur la réforme du Management par Objectifs. 3 ans après la demande par la CFTC des Etats Généraux du Management par Objectifs, la Direction accepte enfin de constater les dysfonctionements de ce management, et les risques psychocociaux qu’il induit : injonctions contradictoires, épuisement, agitation organisationnelle, perte du sens du collectif : le MPO actuel ne va pas dans le sens du bien commun. Pour la CFTC, il faut réinjecter partout du collectif, enlever de l’arbitraire et rendre sa valeur à la parole donnée par les hiérarchies (trop souvent ensuite rabotée par les services RH ou financiers).